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房地產集團、汽車晶元專家為何都 pick 成都的這一 「寶地」?

標題:房地產集團、汽車晶元專家為何都 pick 成都的這一 「寶地」?

成都東安新城相當於當年上海的 「陸家嘴」。」 成都經開區管委會主任、龍泉驛區長杜海波 10 月 17 日在成都城市新中心東安新城簡州新城走進上海投資合作推介會上這樣作下比喻。透過今天上海陸家嘴的發展成就,可以見得成都經開區(龍泉驛區)對未來信心滿滿。它的底氣從何而來?

推介會首次揭秘的《2019 年全國經開區營商環境指數報告》指出,成都經開區(龍泉驛區)營商環境位居全國第六,超京滬經開區,其市場前景、基礎設施生態環境三大指標均位列西部第一。資料顯示,龍泉驛區歷史悠久,古為蜀國轄地,有 「川東首驛」 之稱。從 2000 年起,龍泉驛區從郊區縣躍升為國家經濟技術開發區,是成都市 11 個中心城區之一。在近期出爐的 「全國綜合實力百強區」 榜單中,成都經開區(龍泉驛區)位列 27 位,居中西部城區第二、西部第一。

成都經開區(龍泉驛區)的實力不容小覷,在成都 「東進」 戰略的推動下,已成為一顆冉冉升起的新星。動點科技的記者採訪了三位與龍泉驛區結緣的企業家和項目方,他們有的已與龍泉驛區簽約準備大幹一場,有的正蓄勢待發,有的正處於觀望狀態,他們從各個角度向我們介紹了自己眼中的成都經開區(龍泉驛區)。他們分別是:塑米集團總裁洪欣,明發集團總經理吳新生,國家千人計劃專家、中科領航 CEO、董事金星博士。

孕育 「希望」 的土壤

東安新城這塊土地的土壤已經很肥沃了,現在最重要的是選擇播種什麼樣的種子。」 金星博士接受我們採訪時說道。作為國家 「千人計劃」 專家、博士生導師金星在 2011 年被國務院引進回國之後,在 2014 年創立了中科領航,投身具有自主知識產權汽車智能控制系統晶元研發、生產工作中。

金星博士看來,汽車晶元領域東安新城需要把握好的機遇。在整車製造領域晶元堪稱汽車的 「神經」,少了它就無法行駛。但是多年來,我國的汽車晶元幾乎被國外廠商壟斷,嚴重依賴進口,這也成了當前我國汽車產業發展的最大短板。而東安新城經過長時間的積累,在汽車領域已經有了良好的基礎。據了解,東安新城已匯聚了豐田大眾沃爾沃等 11 家汽車整車和 300 余家汽車零部件企業西門子、華潤等 67 家世界 500 強企業和 57 家上市公司。除此之外,東安新城還擁有中法生態園、中德汽車智能製造產業園等國別合作園區,中德智能網聯四川試驗基地汽車研發平台落戶,其中,寶馬賓士等知名企業已陸續進駐。據相關數據統計,2018 年成都經開區(龍泉驛區)整車製造 123 萬輛,到 2021 年,將實現整車產能突破 300 萬輛、整車產量突破 200 萬輛。金星博士介紹,在如此產量基礎上引入中科院的技術,讓成都經開區(龍泉驛區)實現彎道超車不成問題。

「如今,龍泉驛區發展厚土肥沃,汽車品牌非常豐富,當 5G 時代來臨,車聯網智能駕駛、智能晶元技術的植入,就是播種在這片土地上的好種子。」 金星博士總結說。

地產集團的 「躍躍欲試」

我們在採訪間還遇到了拿了一沓企劃書正在談合作的明發集團總經理吳新生,他表示出對龍泉驛區濃厚的興趣

明發集團創始於 1994 年,是一家以城市運營為核心,以商業地產住宅地產酒店經營為支柱產業,並涉及工業、商貿、投資等多項領域的大型現代集團企業。這一次,總經理吳新生攜帶著的正是對龍泉驛區的房地產開發企劃書。

「首先跟著政府 「東進」 的政策走,東安新城首當其衝。其次,東安新城交通非常便利,四通八達,六條地鐵線目前通了兩條。不屬於市中心,地價便宜但未來前景好人氣旺,環境綠化的也很好,是一個天然氧吧,對於我們房地產集團來說,是一個香餑餑。」 吳新生跟我們介紹他之所以中意龍泉驛區的原因。他透露,未來將計劃在龍泉驛區打造一個地標性建築,就像陸家嘴的東方明珠。還有純商務用途的 5A 級寫字樓,圍繞東安湖打造舒適的居民區。「相信跟著國家政策走一定沒有錯,未來龍泉驛區將會越來越成熟,不僅是商業開發區,也會有高校、醫院等,成為人氣非常旺的繁華地段。」 吳新生說。

塑米的 「西遷」 之路

「在與成都經開區各方面接觸的過程中,我們感受到了成都經開區對搶抓發展機遇、建設營商環境方面的重視。同時考慮到龍泉驛區生產製造業的肯定,我們決定將塑米集團的一部分產業遷到成都。」 塑米集團總裁洪欣說道。

上海塑米信息科技有限公司,成立於上海自貿區,是核准的大宗商品線上交易企業。擁有遍布全國的經銷商和完整的供應鏈,通過整合行業資源,運用自營電商模式客戶提供原廠正牌、優品平價、現貨送達的增值服務。「現在整個製造業向西部轉移,我們看到西部產業正在轉型升級,還有生產性服務業正在深入發展落地,希望能夠和產業結合更加緊密一起。」 洪欣說。他透露,塑米集團將投資 100 億到成都地區,其中電商交易中心資金結算中心、大數據智能軟體的研發中心、物流服務中心、供應鏈金融的服務中心將遷移到東安新城項目將於今年年底啟動,預計明年年底完工。

「相比東部來說,西南發展前景潛力更大,東部珠三角發展相對飽和了,成都是西南幾個省的中心,具備人口人才優勢,綜合成本比華東低,有很大的發展空間。」 洪欣補充說。

不管是還在觀望的國家高新技術專家,還是躍躍欲試的房地產集團,眾多資歷雄厚的企業都開始將目光聚焦到了成都經開區(龍泉驛區)。在 10 月 17 日上海的推介會中,龍泉驛區現場簽約共引進 20 個產業合作項目,總投資額達 355 億元,涉及氫能源新能源汽車文化旅遊等多個行業領域。引進的企業中,包括西門子、遠洋國際等世界 500 強企業上海銀行上市公司,這些項目的簽約落地,將極大地提升成都經開區(龍泉驛區)、簡州新城城市品質城市能級。

成都向東,重慶向西,成渝相向發展的背後,是一個世界城市群的建設藍圖。於成都而言,「東進」 戰略的重要性不言而喻。作為成都東進的 「橋頭堡」,成都經開區(龍泉驛區)剛好位於成都 「東進」 戰略的起始位置,前與主城區相接,背靠成都城市公園,這裡正』 是鏈接東部新城 「四城一園」 與中心城區的關鍵節點,扮演著承西啟東的角色

「一開始,上海也是以製造業為主,現如今城市發展的同時,金融、物流、創新創業成為上海產業標籤。」 龍泉驛區長杜海波說,這也是成都經開區(龍泉驛區)要走的道路。

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